在探索实践中筑就“矿山梦”
——云南磷化集团“835”项目达产达标工作纪实
磷酸盐厂从试生产到2015年底，累计生产硫酸97.85万吨，生产稀磷酸31.67万吨，生产浓磷酸30.77万吨，生产饲料级磷酸4.28万吨，生产MDCP产品8.07万吨。“年产80万吨硫酸装置和30万吨磷酸装置已实现了达产达标。”回想起试生产期间记者采访时说的话，磷酸盐厂党总支书记何林还很动情。是的，每个数据的背后，都是磷酸盐厂每个员工用汗水和心血写就的。
“矿山梦”在转型中起步
万事开头难，开弓没有回头箭。 “835”项目作为云南磷化集团“调结构，转方式”的重大项目，从立项到投产经历了太多的曲折和故事。“再难都要往前走”时任磷化集团总经理，现任云天化集团董事长的张文学当初接手该项目时多次在协调会上说。
“835”项目即：80万吨/年硫酸、30万吨/年磷酸、50万吨/MDCP的简称，是根据云天化集团“以肥为主，相关多元”的发展战略，充分利用晋宁地区的磷矿资源，就地深加工，形成产业链，同时提升晋宁县地方经济发展的重大项目，坐落在晋宁县二街工业园区。项目于
边建设、边组建今天的磷酸盐厂，是当初“时不我待”的选择。云南磷化集团从1965年建企50年来，由于种种客观原因，一直从事着传统的“挖矿卖”。要实现“矿化结合”的梦想并不容易， 2005年8月整体进入云天化后，迎来了“矿化结合”发展的新旅程。要实现“矿化结合”的矿山梦，要实现强企战略人才是关键。由此磷化集团以海纳百川的胸怀，引进接收了各类化工专业人才，先后接收集团天湖分流人员209人，天创分流人员14人，中轻依兰分流人员7人，社会、学校招聘203人，从磷化集团内部调入30人，在云天化集团的关心支持下从集团兄弟单位调入33名化工优秀专业人才组建成了今天的磷酸盐厂，正是集团“聚合天地精华”的真实写照。
按照现代企业的管理要求，组建时公司严格控制定员，力求精简高效的组织架构，因此投入生产后，磷酸盐厂人员偏紧也是客观事实，尽管如此，磷酸盐厂克服困难，结合实际，梳理了130余项管理制度，制定了合理的生产组织机构，组成8个部门、7个生产车间、31个班组奋斗在这片热土上。这个470多人，平均年龄只有30岁的年轻集体，显示出了强大的创新活力，他们虽然来自不同的单位、不同的大中专学校，但目标是一致的，就是来实现磷化集团“矿化结合”的伟大“矿山梦”，他们要在这片热土上，不辞辛劳的开垦，用汗水和激情浇灌这棵正在萌芽的“磷化工”之树茁壮成长。
“矿山梦”在付出中收获
有付出就会有收获。“2015年我们用汗水浇灌着磷酸盐厂这片沃土，我们团结一心，攻坚克难，竭尽全力完成了公司下达的主要生产任务。”磷酸盐厂一名普通员工、团委副书记程刚在新年寄语中很有感触地说。
作为磷化集团多年矿化结合的梦想和调结构转方式的标志性建设项目——“835”项目工程，经过近两年多的施工建设，并进行单机试车，从2013年1月中旬开始陆续进入水联动试车后，经过一年多的完善准备，打通制约试生产瓶颈，作为每一个建设者，最大的愿望就是进行化工投料试车，全程打通生产工艺。“公司职代会召开后，‘835’成了焦点，面对即将化工投料试车和内外部的客观困难，班子倍感压力，责任重大，尽管如此，班子将带领全体员工，克服困难，全力做好试生产。”回想起当初化工投料试车时的情景，磷酸盐厂厂长的李叙伦说起时十分激动。
从项目完成后，到水联动试车的一年多时间里，通过岗位的各种培训、讲座，通过水联动的试车的实战，来提高员工的技能和素质。
经过一年多的精心准备，终于迎来了化工投料试车的日子，2014年6月27注定是磷化集团发展史上一个特殊的日子。“年产80万吨硫酸装置于
在距80万吨硫酸装置试车成功后20天的
磷酸盐厂投产期间，正值磷产品市场低迷期，价格一落千丈，市场开发困难重重，云南磷化集团班子多次召开专题会议研究，专门成立市场营销团队开拓市场，由此打开了产品的销售渠道。据统计，正式投入生产后，除满足该厂需求外，2015年销售外运硫酸7.85万吨，稀磷酸3638.5吨，浓磷酸18.32万吨，MDCP产品6.89万吨，产品质量100%合格。 “产品出来了，客户已很认可，我们的效益肯定会好，这就是我们最大的喜悦。”磷酸车间的一名员工说。
沉甸甸的生产数据背后收获的付出，感人的故事历历在目。
冰心曾说过：“成功的花，人们只惊羡她现时的明艳！然而当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨。”“把问题都想在前了，反而试车，比我们想象的要顺利得多！试车期间我们的党员、团员，特别是干部，责任意识很强，都能围绕试车在岗位上勤奋工作发挥好应有的作用。”磷酸盐厂党支部书记何林对记者采访说。
磷酸盐厂两套装置的试车成功，是从设计、施工、保试车单位到公司领导及磷酸盐厂的普通员工无不付出了辛勤的汗水。“硫酸装置点火试车的当天，云南磷化集团总经理李耀基一直在现场，直到喷磺后，硫酸产品出来，装置稳定了，才离开硫酸车间，此时已快深夜12点了。”磷酸盐厂领导动情地向记者说。“试车期间，如陈海涛、赵凌志、方松等多名制酸、压力、清查等岗位的操作工，本来不是他们的班，但他们都自发的来上班！”磷酸车间主任方竹堃介绍说。“在试车期间，我们硫酸车间的主任金斌、磷酸车间的主任方竹堃等人72小时都没有休息，5天4夜都在岗位坚守。”采访时磷酸盐厂副厂长周云刚动情地说。磷酸车间的领导在试车期间带领硫酸车间员工在尽量不停车的情况下，处理排除了大小故障近100项，有效保证了装置的正常运行。当记者问到试车期间最危险的故障遇到没有？他说有，就是
从试生产到
磷酸盐厂投产以来，三套装置不断技改，畅通工艺，生产成本不断降低，产品的市场竞争力不断上升，经济效益的边际贡献显现。据饲钙车间领导介绍，年产50万吨MDCP装置投产后，经过不断持续技改，水、电的消耗不断下降，尤其煤的消耗下降明显，已由投产时的每吨产品消耗原煤
生产以来，磷酸盐厂积极响应云天化集团及公司降本增效、节能降耗的号召，厂领导带头抓，车间领导带头做，员工集思广益努力创新，全年共申报降本增效项目103项，科技创新66项，青工“五小”项目13项，得到公司肯定并奖励共80余项，在节能降耗方面做出了重要贡献，研发的《浓酸法钙盐生产反应器研究与应用》课题被云南磷化集团评为科技创新成果一等奖。据统计2014年至2015年，磷酸盐厂党政工团获云天化级表彰1项，云南磷化集团表彰18项。
“矿山梦”在探索中远航
一个从事磷矿开采40多年的企业，要“玩熟”一套新的磷化工装置是要在不断探索中、实践中前进的。云南磷化集团磷酸盐厂“835”项目从建设到化工投料，再到正式生产就走过了在探索实践中不断完善，持续改进，不断进步的过程。
“回望一路的艰辛，这个项目寄托着多少矿山人的梦想和期望，倾注了公司各级领导和磷酸盐厂职工的无数心血，虽然前路曲折坎坷，但是我们一直在努力。我们坚信，企业只有在不断的摸索中寻求突破，在不断的突破中寻求发展，企业才能更快的成长壮大”。这是岁末年初磷酸盐厂职工大会上，一位车间领导的感概发言。
尽管前进的道路任重道远，但磷化集团从上到下，每个员工对承载了几代矿山人“梦想”的磷酸盐厂这套装置永远充满希望。
从试生产到正式生产磷酸盐厂每一个员工都走在前进的路上。 “投产初期硫酸、磷酸两套装置相对顺利，饲钙装置问题较多”生产科的一位技术员说。
据了解， MDCP生产初期，造粒机结料问题严重、桨叶磨损度高、装置开车率只有15.8%，连续生产时间低于24小时。由此造成设备、工艺停车，日平均产量不足50吨，产能只达到设计的26.5%。针对种种问题，磷化集团总经理李耀基、副总经理樊崇生数次深入现场和厂领导、技术人员开会商议解决办法，专门成立了针对相关问题的攻关技术小组。“要加强生产现场管理，掌握生产工艺上人为的因素、技术瓶颈的因素有哪些？抓紧解决对指标变化不敏感，异常情况处理不及时的情况”2014年10月李耀基在现场检查时说。
经过持续不断摸索，不断尝试，攻关组各项工作取得了较大的进步。目前脱氟装置产能从不足20%大幅提升到40%，装置最长运行周期达60多天，磷酸耗硫酸消耗降至最低2.65t/tP2O5 。针对脱重磷酸压滤过程生产效率低的问题，磷酸车间采用超滤膜过滤机过滤脱重磷酸，前期通过开展超滤膜过滤机过滤脱重磷酸探索试验，获得了较满意的试验效果。2015年12月，磷酸产量再创新高，最高日产量达362吨 。饲钙装置开车率达70%以上，最长连续生产时间达13天，工艺、设备停车时间降至2.5%，生产负荷达到装置设计负荷的80%左右，产量达500吨/天，生产能力达到了装置设计能力的80%，产品出厂合格率100%，主要原材料—磷酸消耗已接近设计消耗指标,达0.5035吨/吨，碳酸钙粉消耗低于设计消耗指标近
“面对目前存在的磷酸压滤运行时间短，清理时间长，生产负荷低、压滤清酸量不能满足脱氟装置生产等问题，我们有信心在2016年通过技改和开展实验研究，在2016年使脱氟及饲料磷酸钙盐生产装置实现达标达产！”磷酸盐厂厂长李叙伦充满信心地说。
信心比金子重要，未到山穷水尽,也见柳暗花明。回望从基建到试生产，再到正式生产，一路艰辛伴随着收获，无不倾注公司各级领导和磷酸盐厂职工的心血。磷酸盐厂干部员工没有辜负矿山人的期望，他们用汗水不停地铸就着“矿山梦”。
尽管前进的道路可能曲折坎坷，但他们一直在努力，一直在探索实践中不断求索，不断前行，不断进步，最终向饲钙装置达产达标的目标迈进！（胡崇良/文 郑林/图 ）
（原载《中国石油和化工》杂志2016年第七期）
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