平凡岗位的坚守

——尖山矿装运队货运员侧记

    尖山矿装运队火车货运员，因工作岗位的特殊性，必须24小时值守装车，在第一时间保证矿山的销售工作，减少或避免铁路延时费的产生，为矿山的生产及成本控制做出应有的贡献。
    铁路货运员工作必须严格按车站要求组织装车，无论车皮什么时候来都必须在第一时间组织装车，缩短装车时间，避免铁路延时费的产生。记得有一次几个同事刚要准备吃饭，货运员陈志明、林松突然接到车站电话，说有20个车皮已经到站，必须马上组织装车。接完电话，他俩立即起身就走，我们劝他们吃完饭再走，“饭就不吃了，吃饭是小事，装车是大事”，说完就连忙往现场跑去。
    货运员工作环境特殊，不管天晴还是下雨，保证车皮安全出站是他们的工作职责。一天刚要下班就下起雨来，在七道货场铁路边遇到了货运员达敏，只见他头戴安全帽，身穿反光服，腰挎大电筒在车皮周围检查着，“车皮不是装完了吗，你怎么还在这”？“下着大雨，我有点不放心，就来检查一下”。他说道，按照规定，车皮在站内停留时必须每隔一段时间就要进行巡查，看车皮会不会滑溜出专用线，车门没关严实的情况，等到机车头到了以后拖走工作才算结束。由于下着大雨，会有稀泥浆流到专用线把铁轨掩埋造成安全隐患，他不放心才冒雨出来巡查。
    看到就他独自一人，加上天色已晚，我提出和他一起相互配合，加快巡查速度。我一个车箱接着一个车厢的检查，我拿着手电筒紧紧跟着他，他则把20个车厢来回爬了一遍。回到值班室两人便笑了起来，浑身上下都沾满了泥浆。洗刷完毕后邀他回家，他却说现在还不行，还要等到机车头来了把车皮拖走才算完成工作。“你晚饭怎么办，食堂早就关门了”，我问到，他冲我一挥手说：“简单嘛，我吃这个”。我定睛一看，桌子上放着一桶已经打开了的方便面。
    皎洁的月光洒在回家的路上，呜呜......远处传来了火车的汽笛声！我仿佛看到达敏又开始忙碌起来。（张伟）